Eksportskalaen når en ny topp, markedsoppsettet fortsetter å utvides
I følge autoritative bransjedata nådde Kinas eksportvolum for semi-tilhengere 167 000 enheter i 2024, en økning på 14 000 enheter sammenlignet med 2023, en vekst på 9,4 % år-til-år; eksportverdien oversteg 38 milliarder yuan, en årlig-oppgang på-år på 12,1 %, og den gjennomsnittlige eksportenhetsprisen for en enkelt semi-tilhenger økte med 2,5 % fra år-til-år. Dette avsluttet den forrige vekstmodellen med «handelspris for volum» og oppnådde samtidig vekst i både volum og pris.
Når det gjelder markedsoppsett, har eksportkartet utvidet seg ytterligere, og dekker 132 land og regioner rundt om i verden. Blant dem bidro land langs beltet og veien med 74,6 % av eksportvolumet, og ble den viktigste vekstdriveren. Tradisjonelle nøkkelmarkeder opprettholdt jevn vekst: Mongolia, som den største eksportdestinasjonen, så sitt årlige eksportvolum øke med 15,2 % fra-til-år; Fremvoksende markeder presterte spesielt fremtredende: Vietnam hoppet til det nest største eksportlandet med en vekstrate på 86.61 %, og ordrevolumet fra afrikanske land som Tanzania og Nigeria doblet seg. Den samlede andelen av markedene i Sørøst-Asia, Midtøsten og Afrika steg til 68 %.
Produktstruktur akselererer oppgradering, kjernekonkurranseevne forbedres betraktelig
Lettvekt har blitt en "standardfordel" av eksportprodukter. Penetrasjonsraten for aluminiumslegeringsmaterialer i eksporterte semi-tilhengere har nådd 31,5 %, en økning på 5,8 prosentpoeng sammenlignet med 2023. Semi-tilhengere som tar i bruk aluminiumslegeringsrammer og hjulnav har en gjennomsnittlig vektreduksjon på 1,8 tonn per kjøretøy, noe som kan bidra til å redusere drivstoffkostnadene ved å{{5} % redusere utenlandske brukere{10} «best{10}}selgere» i logistikkintensive markeder som Sørøst-Asia og Midtøsten.
Gjennombrudd innen intelligens og ny energi har akselerert. I avanserte eksportmodeller har konfigurasjonsraten for intelligente funksjoner som Tire Pressure Monitoring System (TPMS) og Lane Departure Warning System (LDWS) nådd 18,9 %. Intelligente semi-tilhengere lansert av enkelte bedrifter kan også realisere-lastsporing og fjernovervåking av kjøretøyets tilstand i sanntid, tilpasset høye-oversjøiske logistikkbehov; pilotimplementeringen av nye energisemitrailere-har oppnådd bemerkelsesverdige resultater. Hydrogenenergi semitrailere-har en rekkevidde på over 500 kilometer og har fullført små{11}partileveranser i Europa, Midtøsten og andre regioner. Elektriske kjølte semitrailere- har blitt et fremvoksende valg i kjølekjedelogistikkmarkedet på grunn av fordelene med lavt energiforbruk.
Segmenterte kategorier viser differensiert vekst: varebil-semi-tilhengere dominerer fortsatt eksporten, og står for 42 %; drevet av utvidelsen av global kjølekjedelogistikk nådde eksportveksten for kjølte semi-tilhengere 11,3 %, langt over bransjegjennomsnittet; etterspørselen etter konstruksjonssemi-tilhengere er sterk, og bestillingene for semi--type og dump-type semi-tilhengere i infrastrukturkonstruksjonsprosjekter i Midtøsten og Afrika økte med 23,7 % fra{10}}år til{11}}år.
Bedrifter legger aktivt ut i utlandet, utsiktene for industriutvikling er brede
Stilt overfor global konkurranse og endringer i markedsetterspørselen, akselererer innenlandske semi-tilhengerbedrifter sin oversjøiske layout. Ledende bedrifter har reduserte logistikkkostnader og tariffbarrierer og forbedret lokale serviceevner ved å etablere utenlandske monteringsanlegg og forbedre etter{2}}nettverk for ettersalgstjenester; små og mellomstore-bedrifter fokuserer på segmenterte markeder, styrker holdbarhetsdesignen til semi-tilhengere for veiforhold i afrikanske markeder, og tilpasser lette varebil-semi-tilhengere for e-handelslogistikk i Sørøst-Asia, og danner et differensiert konkurransefortrinn.
Bransjeeksperter sa at med den akselererte transformasjonen av global logistikk mot intelligens og grønnisering, og den kontinuerlige utdypingen av Belt and Road Initiative, forventes Kinas semi-tilhengereksport å opprettholde et jevnt vekstmomentum. I fremtiden vil teknologisk oppgradering, merkevareglobalisering og lokalisert drift bli nøkkelen for bedrifter til å bryte gjennom homogenisert konkurranse. Det forventes at Kinas eksportvolum for- semitrailere vil overstige 180 000 enheter i 2025, og andelen ny energi og intelligente- semitrailere vil øke ytterligere.
