Den siste tiden har produksjonsverkstedet til Furun Trailer Factory vært i en travel scene. Dusinvis av splitter-nye semi-tilhengertraktorer har suksessivt fullført den endelige kvalitetsinspeksjonen og igangkjøringen, og er i ferd med å bli sendt til kunder i Sørøst-Asia, Midtøsten og andre regioner via havner. Dette er det sjette partiet med utenlandske bestillinger levert av fabrikken i år, og øker tempoet til innenlandske trailere som "setter seil for globale markeder".
Som en nøkkelbedrift i Kinas trailerproduksjonsindustri, har fabrikken fokusert på utenlandske markedskrav de siste årene og kontinuerlig fremmet teknologisk oppgradering og produktiterasjon. Tilhengerne som eksporteres denne gangen bruker ikke bare høy-styrkestål for å redusere kroppsvekten med 15 %, noe som effektivt forbedrer drivstofføkonomien, men er også utstyrt med intelligente sikkerhetssystemer som dekktrykkovervåking og anti-varsling, som er perfekt tilpasset veiforholdene og regulatoriske standarder i forskjellige land. "Tidligere foretrakk utenlandske kunder europeiske og amerikanske merker. Nå er produktene våre ikke mindre dårligere når det gjelder bæreevne og holdbarhet, og de er mer fordelaktige i pris. Ordreplanen er planlagt til andre halvdel av året," sa den ansvarlige for fabrikkens utenrikshandelsavdeling.
I tillegg til den harde kraften til produktene, har tilpassede tjenester blitt den "gyldne nøkkelen" for innenlandske trailere for å åpne det utenlandske markedet. Som svar på regnværet i Sørøst-Asia har bedriften installert vanntette elektriske komponenter for lokale kunder; i møte med miljøet med høye-temperaturer i Midtøsten, har den spesielt optimalisert varmeavledningssystemet. Hele-kjeden lokaliserte tilpasning fra design, produksjon til etter-drift og vedlikehold har gjort det mulig for innenlandske trailere å vinne mer og mer anerkjennelse fra utenlandske kunder.
Data viser at i 2024 økte eksportvolumet av Kinas trailere med mer enn 20 % fra-til-år, og dekker mer enn 80 land og regioner rundt om i verden. Bransjeinnsidere sa at med utdypingen av logistikksamarbeidet under "Belt and Road"-initiativet og de kontinuerlige gjennombruddene for innenlandske trailere innen intelligens og grønnisering, transformerer kinesiske trailere seg fra "produkteksport" til "teknologi + tjenesteeksport", og akselererer fremover i det "blå havet" av det globale kommersielle kjøretøymarkedet.
