Først av alt må det være klart at semitraileren refererer til semitraileren med lossefunksjonen på bilens kropp, som kan realisere automatisk lossing. Dens lossemetoder inkluderer hovedsakelig sidedumping, bakdumping og bunnlossing, og forskjellige lossemetoder er litt forskjellige i operasjonsprosessen.
For det første er det en sidetipping. Dumptipping er generelt egnet for bulklast, som sand, grus osv. Før lossing er det nødvendig å løsne ledeplaten og losse den på siden, og deretter kjøre inn på losseplassen, parkere kjøretøyet jevnt og trekke opp baffel for å starte lossingen. Halvparten av lasten må losses under losseprosessen, og deretter losses den på siden til lasten er losset.
Dette etterfølges av en bakoverveltning. Den bakre dumperen er generelt egnet for anledninger hvor godset er tyngre og vanskeligere å losse, som stålplater, stålrør osv. Før lossing må du fjerne baffelen og parkere kjøretøyet i losseområdet, og deretter snu på den bakre dumpeknappen for å losse varene til alt er losset. I denne prosessen er det nødvendig å ta hensyn til lossehastigheten og lossemetoden for å sikre sikkerheten og jevnheten til varene.
Så er det bunnlossing. Bunnlossing er generelt egnet for pulver, granulære gjenstander, som sement, kullaske, etc. Før lossing må du løsne ledeplaten, deretter kjøre kjøretøyet til lossepunktet, og deretter slå på den nederste losseknappen for å losse varer til alt er losset. I prosessen med lossing er det nødvendig å ta hensyn til losseposisjonen og hastigheten for å sikre stabilitet og jevnhet ved lossing.
Under losseprosessen er det nødvendig å ta hensyn til sikkerhet, overholde lossingsregler og forskrifter og operere i strengt samsvar med driftskravene. Spesielt er det nødvendig å være oppmerksom på fall av varer ved lossing for å forhindre innvirkning på veibanen, og selvfølgelig ta hensyn til personlig sikkerhet. Etter lossing må den rengjøres og inspiseres for å sikre kjøretøyets hygiene og bruksforhold.
