Først og fremst er det fire hovedinnkjøpte deler til semitrailere, slepepinner, aksler, dekk og støtteben.
For det første er trekkpinnen delt inn i to typer: sveiset type og montert type i henhold til installasjonsformen. Som navnet tilsier, følges man direkte på karosseriet og kobles sammen med sveiseteknologi, mens den sammensatte typen senere kjøpes inn og monteres. I henhold til størrelsen er det 50# og 90# to, og bileiere kan konfigurere det i henhold til deres faktiske behov.
For det andre, fra utseendet til semitraileren, kan vi se en veldig viktig del - akselen, i henhold til tonnasjen på 10 tonn, 12 tonn, 13 tonn, 15 tonn, 16 tonn, etc., hvis delt på bredden av sjakten kan den deles inn i vanlig sjakt og utvidet sjakt. Fordi semitraileren kan modifiseres i henhold til den faktiske situasjonen, når det er nødvendig å transportere store varer, kan akselen byttes ut, slik at kjøretøyet kan bære en større kapasitet.
Det tredje er dekk, venner som kjenner biler vet viktigheten av dekk for en bil, en god bil uten støtte av både slitesterke og varmebestandige dekk, da blir det uvisst om den kan komme i mål. Det samme gjelder for semitrailere, dekk kan deles inn i tråddekk, nylondekk, vakuumdekk og andre typer etter ulike former, og størrelsen er delt inn i 8.25-serien, 9.0-serien osv.
Den fjerde er støttebenet, som kan spille en nøkkelrolle i arbeidet som et viktig verktøy i det konsentrerte området for kraftspredning. Dens handlingsform kan også skilles i to typer, koblingstype og enkeltvirkende type, prosessen er forskjellig, men resultatet er det samme, begge kan sikre sikkerheten og stabiliteten.
